Surse
11/08/2025
11/08/2025
11/08/2025
11/08/2025
11/08/2025
11/08/2025
11/08/2025
Proiectul metroului din Cluj a intrat oficial în faza subterană, cu începerea construcției puțului de lansare pentru cele două mașini de forat, cunoscute drept „cârtițe”. Primarul Emil Boc a declarat că metroul este finanțat printr-un contract ce se întinde până în 2031, urmând a se folosi fonduri europene, buget național și certificate verzi.
Tunelurile vor avea o lungime de 21 km, deservind 19 stații subterane și un depou. Valoarea proiectului este de peste 2 miliarde de euro. Detalii precise despre termenele de execuție încă nu sunt clare, dar se estimează că mașinile de forat vor începe lucrul efectiv spre sfârșitul lunii septembrie.
Scepticismul publicului este alimentat de întârzierea potențială, dat fiind că lucrările actuale constau doar în pregătirea puțului de lansare. Criticile se axează pe lipsa unui calendar clar și pe speculațiile privind întârzieri, ducând la îngrijorări că proiectul ar putea depăși termenul PNRR din iulie 2026.
Cu toate acestea, Boc subliniază că se fac eforturi continue pentru obținerea avizelor necesare și pentru asigurarea resurselor financiare necesare, iar colaborarea se va desfășura conform etapele planificate. O investigație separată relevă contextul internațional, unde clujenii devin invidiați de cetățenii din Kaunas și Riga pentru progresul proiectului.
