Surse
Cluj-Napoca intră în faza de implementare a Trenului Metropolitan, după ce licitația pentru materialul rulant a fost reluată de Primăria municipiului, întrucât prima sesiune de oferte nu s-a concretizat. Caietul de sarcini solicită, în realizarea etapei inițiale, CINCI trenuri electrice, cu posibilitatea extinderii PÂNĂ LA ȘAPTE unități, și un acord de întreținere pe o perioadă de până la TREIZECI DE ANI.
Garniturile trebuie să aibă CAPACITATE DE CEL PUȚIN 420 DE LOCURI, să asigure facilități pentru persoanele cu dizabilități și spații dedicate transportului bicicletelor. Investiția este subliniată de Primarul Emil Boc drept primul mare proiect de mobilitate urbană din Cluj-Napoca, menționat ca pilon central în transformarea infrastructurii de transport a orașului.
Traseul propus acoperă aproximativ 49-50 de kilometri și urmează să conecteze Cluj-Napoca cu localitățile din zona metropolitană, între care Apahida, Baciu, Jucu, Bonțida și Gârbău, existând şi referințe la legături cu Aghireșu și Bontida în diverse variante. Scopul este crearea unui sistem de transport rapid, eficient și sustenabil, care să ofere o alternativă reală la transportul rutier și să contribuie la reducerea congestiei din trafic.
Din perspectivă operațională, lansarea licitației marchează trecerea către faza de implementare, iar odată cu finalizarea acestei etape, infrastructura construită va fi transformată într-un serviciu public modern, adaptat standardelor europene, destinat atât clujenilor, cât și comunităților din zona metropolitană. Proiecțiile sugerează creșterea conectivității și scurtarea timpilor de navetă, în contextul unei tranziții către un sistem feroviar urban sustenabil.
