Surse
Progres semnificativ în modernizarea magistralei Cluj-Napoca – Oradea, cu două dintre cele mai mari loturi ajungând la un stadiu fizic de aproximativ 70%. Horătiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a confirmat evoluția pe șantierele dintre Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni, exprimate prin imagini publicate de reprezentanți ai autorității.
Cifrele indică un parcurs amplu pe una dintre cele mai lungi porțiuni de cale dublă din cadrul proiectului, estimat la circa 65 de kilometri. Pe durata lucrărilor, terasamentele, podurile, podețele, lucrările hidrotehnice și consolidările se apropie de finalizare, iar șina este deja montată pe un fir pe întregul tronson, în timp ce pe celălalt fir s-au derulat lucrări de pregătire cu primul strat de piatră spartă, plus traverse pe aproximativ 30 de kilometri.
El a mai precizat că în următoarele săptămâni vor sosi trenuri din Italia cu restul de șină necesară, semn că ritmul lucrărilor este susținut. Ziarul surprinde zilnic evoluția șantierelor, iar pe șantiere intră în medie sute de tone de piatră spartă pe zi, provenind din Poieni și Ilva Mică, în timp ce traversele vin din Aiud și Buzău.
Întregul proiect vizează creșterea capacității de trafic feroviar și îmbunătățirea conectivității regionale, aspect cu impact direct asupra transporturilor de pasageri și marfă în vestul României.
