Surse
13/03/2026
13/03/2026
13/03/2026
13/03/2026
Premierul Ilie Bolojan a efectuat o vizită pe șantierul proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea, axându-se pe tronsonul Poieni–Aleșd, considerat critic prin gradul său de întârziere. Conform surselor, progresul fizic al proiectului este de aproximativ 42,72%, iar lucrările la tronsonul în valoare totală de peste 7,6 miliarde de lei (pe o distanță de 166 de kilometri) trebuie accelerate semnificativ pentru a respecta termenele asumate în fața Comisiei Europene până în luna august.
Finanțarea principală a investiției este asigurată prin Planul National de Redresare și Reziliență (PNRR), componenta împrumut, iar obiectivele includ creșterea mobilității, reducerea timpului de călătorie și creșterea siguranței traseului, contribuind la dezvoltarea regională. În cadrul vizitei, premierul a cerut explicatii suplimentare și a subliniat importanța reducerii ritmului de execuție, menționând că nu mai acceptă întârzieri.
Tronsonul Poieni–Aleșd, de aproximativ 53 de kilometri, reprezintă una dintre cele mai sensibile porțiuni din proiect. Contractul pentru proiectare și execuție este încheiat cu asocierea FCC Construcción – Gülermak – CCN, iar, în condițiile ritmului actual, temenul convenit ar fi putut fi încadrat în sezonul estival.
Însă modul de finanțare a fost ajustat ca urmare a întârzierilor semnificative. Secretariatul negocierilor și al auditului poate genera corecții financiare, iar România ar putea pierde până la 200 de milioane de euro dacă acest tronson nu își reia rapid ritmul.
Potrivit unor declarații ale premierului, autoritățile nu mai pot invoca tertipuri pentru amânări, iar schema de lucru trebuie clarificată rapid. Acest caz a amplificat presiunea asupra constructorilor pentru respectarea indicatorilor stabiliți, iar avertismentul public vizează evitarea blocajelor în finanțarea și execuția proiectului.
