Cluj-Napoca a pierdut finanțarea de 300 de milioane de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru proiectul ambițios al metroului. În ciuda acestui eșec, primarul Emil Boc își menține optimismul și face un nou „pariu” cu cetățenii, legat de viitorul proiectului.
Edilul a declarat că adevăratul test pentru realizarea metroului va fi sosirea și intrarea în acțiune a TBM-urilor (Tunnel Boring Machine), adică utilajele de forare necesare pentru construirea tunelurilor. „Dacă vor veni cârtițele la Cluj, atunci înseamnă că se va construi metroul. Acela va fi momentul adevărului. Al doilea moment va fi când acestea vor intra în subteran. Când intră, ele nu mai ies decât când au terminat tunelul. Și atunci, puteți compara declarațiile mele cu cele ale criticilor,” a spus Boc. TBM-urile sunt așteptate la Cluj în luna octombrie, iar acest moment va marca, în viziunea primarului, un punct de cotitură pentru proiect.
Probleme de Finanțare și Găsirea de Soluții Alternative
Prim-ministrul Marcel Ciolacu a confirmat că finanțarea pentru metrou din PNRR a fost pierdută și că Guvernul caută surse alternative pentru a acoperi costurile. Printre acestea, sumele provenite din certificatele verzi sunt văzute ca o soluție, întrucât metroul este considerat un mijloc de transport verde. Însă această sumă este mică, având în vedere că proiectul total este evaluat la 2,2 miliarde de euro, iar banii din PNRR ar fi acoperit mai puțin de 15% din costuri.
Un Proiect Cu Provocări și Critici
Termenul de realizare al metroului clujean este de opt ani, din care un an este destinat proiectării, iar restul pentru execuție. Contractul pentru construirea metroului a fost semnat în mai 2023 de către Emil Boc, dar proiectul a fost încă de la început întâmpinat cu probleme.
Metroul de la Cluj a fost inițiat de Primăria Cluj-Napoca, cu Ministerul Transporturilor jucând un rol secundar în asigurarea finanțării și a suportului tehnic. Pierderea finanțării din PNRR a fost cauzată de absența unui supervizor al proiectului și probleme procedurale. Aceste dificultăți au adus critici la adresa administrației Boc, acuzată de gestionarea defectuoasă a proiectului.
Concluzie
Deși Clujul a pierdut finanțarea esențială din PNRR, Emil Boc rămâne încrezător că metroul se va construi, așteptând ca utilajele de forare să sosească în octombrie. Între timp, Guvernul caută soluții alternative de finanțare, iar clujenii rămân cu ochii pe acest proiect crucial pentru viitorul orașului.
