Piața auto din România în mai 2026 înregistrează o nouă fază a tranziției către vehiculele cu emisii reduse. Datele publicate de APIA arată o creștere de 7% a înmatriculărilor de autoturisme noi față de mai 2025, marcând a treia lună consecutivă de creștere.
Însă imaginea pe termen lung este mai puțin optimistă: după primele cinci luni din an, piața este în scădere cu aproximativ 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, evidențiind provocările din lanțul de aprovizionare, costurile de finanțare și contextul economic. Cea mai semnificativă evoluție este în sectorul propulsiei: vehiculele electrice și hibride au ajuns la o cotă de piață de 68,5% din vânzări, iar segmentul BEV (mașinile complet electrice) a înregistrat o creștere spectaculoasă.
Conform datelor APIA, ierarhia pe tipuri s-a modificat: Full-hybrid (FHEV) a urcat la 23% din piață, cu o creștere de 37% față de luna corespunzătoare din 2025; Plug-in hybrid (PHEV) a avansat cu 113%, ajungând la 12%; pur electricele (BEV) au ajuns la 7% din vânzări, în creștere cu 88%; Mild-hybrid (MHEV) deține încă o pondere solidă, 26%. Pe planul vehiculelor pe combustibili tradiționali, rezistența scade: benzina a scăzut cu 20,5%, la 25,9% din piață, iar motorina s-a prăbușit cu 34,2%, ajungând la 5,6%.
La nivel național, Dacia conduce detașat, iar Tesla își regăsește elanul în luna mai. Pentru Cluj-Napoca și județ, acest trend poate stimula interesul pentru infrastructura de încărcare, finanțări și oferte dedicate, odată cu maturizarea pieței auto locale și cu creșterea numărului de stații de încărcare în orașe cu ritm rapid de dezvoltare urbană.
