După mai bine de două decenii de așteptări, promisiuni și amânări, România face în sfârșit un pas concret în direcția finalizării Autostrăzii Transilvania (A3), unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din țară. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat contractul pentru tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău, care include și construcția Tunelului Meseș, cel mai lung și mai complex tunel rutier construit vreodată în România.
Valoarea contractului este de 6,62 miliarde de lei fără TVA, ceea ce îl face cel mai scump proiect de infrastructură rutieră din istoria țării. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, cu fonduri europene nerambursabile, iar lucrările vor fi executate de o asociere de constructori turci: Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS și Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS.
Cifre-cheie ale proiectului:
- Lungime totală tronson: 41 km
- Tunelul Meseș: 2,89 km per galerie, în total 5,78 km (două galerii unidirecționale)
- Număr structuri rutiere: 65 de viaducte, poduri și pasaje (aproximativ 13 km)
- Durata totală a contractului: 78 de luni (18 luni pentru proiectare și 60 luni pentru execuție)
Acest segment este ultima piesă lipsă din Autostrada Transilvania și reprezintă un nod strategic care va lega regiunile vestice și nordice ale României, fluidizând traficul și reducând semnificativ timpii de deplasare. Zona în care se va desfășura construcția este una dificilă din punct de vedere geografic, ceea ce a impus soluții tehnice complexe – în special construirea unui tunel de aproape 3 km prin Muntele Meseș.
Un proiect cu miză uriașă
Importanța acestui tronson depășește simpla conectivitate regională. Autostrada Transilvania este văzută ca un motor al dezvoltării economice, capabil să atragă investiții, să creeze locuri de muncă și să ofere o alternativă modernă și sigură la drumurile naționale aglomerate și învechite. Finalizarea sa integrală va reprezenta un pas uriaș în modernizarea rețelei rutiere a României.
„Pas decisiv pentru finalizarea construcției Autostrăzii Transilvania, după mai bine de 20 de ani! Contractul pentru ultimul tronson a fost semnat. Este cel mai valoros contract rutier din România și va include cel mai lung tunel de autostradă construit vreodată la noi”, au transmis oficialii CNAIR.
În concluzie, cu semnarea acestui contract, România intră într-o nouă etapă în ceea ce privește infrastructura de transport. Rămâne de văzut dacă lucrările se vor desfășura conform graficului și dacă vom putea vorbi, peste câțiva ani, de o Autostradă Transilvania complet funcțională, capabilă să deservească eficient și modern traficul de marfă și pasageri din întreaga regiune.
