Inaugurarea primului tronson al centurii metropolitane Cluj–Florești: promisiuni, benzi dedicate și controverse

Surse

stiridecluj.ro VIDEO. Cum se schimbă mobilitatea pe ruta Cluj-Florești! Bogdan Pivariu, la inaugurarea...

01/09/2026

stiridecluj.ro VIDEO. S-a inaugurat noul tronson Cluj-Florești! Boc promite că un clujean va...

01/09/2026

stiridecluj.ro „Războiul” Centurii Metropolitane Cluj continuă în instanță. Dimex și Primăria Cluj se...

01/09/2026

stiridecluj.ro Taximetriștii din Cluj, nervoși pe polițiștii locali după inaugurarea noii benzi dedicate:...

01/09/2026

Ziua de Cluj Cât faci acum cu autobuzul electric pe noua bandă dedicată Cluj-Napoca –...

01/09/2026

Monitorul de Cluj Au fost depuse cinci oferte pentru lotul 2 al centurii metropolitane Cluj....

01/09/2026

Primul tronson al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca – Florești a fost inaugurat luni, 1 septembrie 2026, marcând un punct de cotitură în eforturile de decongestionare a uneia dintre cele mai aglomerate rute din zona metropolitană. Tronsonul, lung de aproximativ 3,7 kilometri, include 6 benzi de circulație, o bandă dedicată transportului public și peste 3,5 kilometri de piste pentru biciclete, alături de facilități pentru intervențiile de urgență și acces pentru autospecialele.

Autoritățile au anticipat deja măsuri complementare: benzi reversibile pe DN1 și o bază CTP în Florești, menite să relaxeze traficul și să ofere servicii de urgență mai eficiente. Bogdan Pivariu, primarul comunei Florești, a spus „mobilitatea să fie prioritatea” și a amintit de dificultățile întâmpinate anterior pe această rută, descrisă ca fiind cea mai aglomerată din România.

Din partea administrației locale a Clujului, Emil Boc a reiterat că obiectivul principal este eficientizarea transportului public și reducerea timpului de navetă, sugerând că investiția poate aduce o economie semnificativă în viața clujenilor. Potrivit lui Boc, un clujean poate economisi aproximativ 15 minute zilnic în trafic, ca rezultat al noilor măsuri de fluidizare a fluxului.

Costul tronsonului inaugurat este estimat la 23 de milioane de euro, iar planul pentru Lotul II prevede cinci oferte depuse. Între timp, povestea Centurii Metropolitane rămâne marcată de dispute juridice: contractul de peste un miliard de euro, semnat în 2025 cu asocierea condusă de Dimex, a fost denunțat de Primăria Cluj-Napoca, iar litigiile continuă în instanță.

Tot în ziua inaugurării, taximetriștii au reclamat blocări pe banda dedicată, ceea ce a atras reacții ale autorităților. În testele de după inaugurare, un autobuz electric a parcurs 5 minute 51 de secunde între Spitalul Regional de Urgență și Podul Calvaria, iar traseul până la Memo a durat aproximativ 12 minute 30 de secunde, indicând potențialul reducerii timpilor de călătorie și impactul benefic al noii infrastructuri asupra mobilității Clujului.