Lucrările la lotul Autostrăzii Transilvania, care va lega Clujul de Sălaj, au suferit un regres semnificativ după ce finanțarea prin PNRR a fost retrasă. Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat excluderea a 250 de kilometri din totalul de 430 de kilometri planificați inițial pentru finanțare PNRR.
În special, segmentul Nădășelu-Poarta Sălajului, care însumează 42 de kilometri, se confruntă cu riscul de a deveni nefuncțional fără conectivitatea oferită de nodurile de infrastructură esențiale, cum ar fi nodul de la Românași. Asociația Pro Infrastructură a atras atenția asupra mobilizării slabe, în special pe segmentul Zimbor-Topa Mică, și a semnalat necesitatea urgentă de a identifica surse alternative de finanțare, estimate la aproximativ 1,3 miliarde de lei.
UMB, constructorul principal, a fost activ doar pe segmentul de 12 km Zimbor-Poarta Sălajului, în timp ce lucrările la viaductele critice executate de Ozaltin sunt parțial stagnate din cauza lipsei de fonduri clare. Absența resurselor PNRR înseamnă transferul efortului financiar către statul român, care ar trebui să suporte costuri ridicate cu dobânda aferentă posibilelor împrumuturi suplimentare.
Proiectul rămâne incert pentru perioada 2025-2026, compromițând conectivitatea regională și economiile locale, dacă nu se aplică măsuri decisive în timp util.
