Primarul Emil Boc a confirmat pe 23 decembrie 2025 că finanţarea proiectului metroului din Cluj-Napoca a fost transferată de pe PNRR pe fondurile de coeziune ale UE şi că lucrările continuă. Lucrările subterane au demarat în august 2025, iar prima magistrală (Magistrala 1) va avea aproximativ 21 kilometri şi 19 staţii, pe traseul Floreşti–Cluj–Baciu–Apahida–Jucu–Gilău.
Termenul maximal de finalizare rămâne 2031, iar primarul a anunţat că un calendar actualizat va fi stabilit în februarie 2026, pe parcursul negocierilor între statul român şi Comisia Europeană. Boc a explicat că transferul presupune proceduri diferite faţă de PNRR, cerinţe punct cu punct pentru staţii şi documentaţii adiţionale; din acest motiv el a efectuat deplasări la Bruxelles pentru negocieri.
În Consiliul Local, edilul a subliniat că „lucrările sunt în derulare” şi că antreprenorul comunică stadiul pereţilor mulaţi. Parlamentul României a decis închiderea unor pachete din PNRR, ceea ce a determinat transferul pe fonduri de coeziune.
Investiţia rămâne proiect major de infrastructură cu finanţare nerambursabilă UE; informaţii suplimentare şi actualizări de etapă vor fi comunicate la începutul anului viitor. Contractele antreprenorului includ lucrări la staţii, pereţi mulaţi şi utilităţi; valoarea totală a investiţiei nu a fost publicată încă, dar calendarul detaliat va fi comunicat în februarie.
