Scandalul Centurii Metropolitane Cluj: Boc, DIMEX și acuzațiile de fals dezlănțuite

Surse

zcj Clujenii, chemați la ședința de Consiliu Local de luni în care se...

15/02/2026

ziardecluj DIMEX, drept la replică în scandalul Centurii metropolitane - integritatea și continuitatea...

15/02/2026

stiridecluj Un activist clujean cheamă oamenii la Primărie: „Gata cu poveștile! Mergem să...

15/02/2026

zcj SE REZILIAZĂ contractul centurii Clujului la ședința de Consiliu Local?! Termenul dat...

15/02/2026

stiridecluj VIDEO. Scandalul centurii Clujului l-a șocat pe viceprimarul Timișoarei: „Declarația lui Boc...

15/02/2026

Disputa legată de contractul pentru Lotul 2 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca a escaladat înaintea ședinței Consiliului Local programate pentru 16 februarie 2026. Contractul, semnat pe 12 mai 2025 și raportat în unele texte la 4,72 miliarde lei (fără TVA; aproape 1 miliard euro) și în altele la aproximativ 1,1 miliarde euro, acoperă un tronson estimat la 24 km dintr-un inel total de ~42 km (cu >30 km drumuri de legătură și ~20 noduri rutiere).

Protagoniste sunt asocierea condusă de DIMEX 2000 (lider) și partenerii INTEGRAL INŽENJERING A.D. LAKTAŠI şi HYDROSTROY AD. Integral acuză fals și furt de identitate, susținând că nu a mandatat participarea la licitație; Dimex respinge acuzațiile, susţinând că documentele au fost autentificate notarial și că partenerul bosniac deține doar 1% din contract.

Elemente-cheie: data-limită internă dată de primarul Emil Boc (10 zile lucrătoare, anunțată pe 6 ianuarie 2025), termenul de depunere a ofertelor 03.10.2024, și afirmația Integral că a notificat autoritatea contractantă încă din 19.09.2025 despre fraudă. Contractul este în prezent suspendat, iar Primăria ar putea decide rezilierea unilaterală.

DNA a confirmat o anchetă „in rem” cu cooperare internațională (Bosnia și Herțegovina, Eurojust, EPPO menționate). Pe plan civic, activistul István Szakáts și Asociația Pro Infrastructura au chemat cetățenii la Primărie cu lozinca „Gata cu poveștile!”, iar viceprimarul Timișoarei Ruben Lațcău a criticat dur gestionarea cazului, comparând cu practici mai ferme din Timișoara (exemplu garanție falsă de 5 milioane euro).

Cazul ridică întrebări despre verificările autorităților înainte de semnare, riscul de întârziere al unui proiect vital pentru trafic și posibile consecințe penale și administrative.